氦質(zhì)譜檢漏儀主要技術(shù)指標(biāo)：1. 小可檢漏率：5×10-12Pa·m3/s。2. 漏率顯圍：1×10-3—1×10-12Pa·m3/s氦質(zhì)譜檢漏儀不會(huì)受到主觀因素判斷的影響；檢測(cè)的數(shù)據(jù)；自動(dòng)生成數(shù)據(jù)保存，可追溯數(shù)據(jù)來(lái)源。氦氣檢漏儀關(guān)鍵零部件集優(yōu)采購(gòu)，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性；真空箱內(nèi)氦氣本底抑零，保證了檢漏的準(zhǔn)確性、；
機(jī)翼整體油箱的密封是機(jī)翼翼盒制造技術(shù)中的關(guān)鍵，其密封性能直接影響~飛機(jī)的服役與安全。機(jī)翼整體油箱容積大、密封性要求高，傳統(tǒng)的檢漏方法采用氣密試驗(yàn)和油密試驗(yàn)，這些方法存在精度低、成本高、定量困難、效率不高等缺點(diǎn)，而且進(jìn)行油密試驗(yàn)需要向整體油箱中注入大量的航空煤油，在沒(méi)有配備油密防爆廠房和油密試驗(yàn)臺(tái)的條件下，存在巨大的安全隱患。 因此，急需一種檢測(cè)精度和、的先進(jìn)泄漏檢測(cè)技術(shù)來(lái)克服.上述困難，以提高整體油箱的制造水平和生產(chǎn)效率。
對(duì)于分裝或總裝，采用吸入法。被檢工件沖入氦-氮混合氣體，利用被檢工件裝配面或疑是漏點(diǎn)進(jìn)行找漏。檢漏儀顯示數(shù)值超過(guò)規(guī)定值即為有漏。對(duì)于體積較大的工件，采用背壓發(fā)，按照工件體積的大小試用不同大小的檢漏罐。通常把被檢工件沖入0.6MPa的純氦或氦（含量30%）-氮混合氣體，然后放入檢漏罐中。漏孔距離質(zhì)譜室的距離檢漏儀反應(yīng)時(shí)間也不同，所以噴氦氣應(yīng)先從靠近檢漏儀的一側(cè)開始由近至遠(yuǎn)進(jìn)行。
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